慧客之声｜宜春辉煌劳务创始人赵舜：宁可自己

　　从1909年中国近代铁路工程专家詹天佑修建了第一条自主铁路——"京张铁路",再到如今"五纵三横"的主干线,中国铁路纵横交错,形成了南北贯穿、东西互联的较为完善铁路网络体系.而建立和维护这样一个如此庞大的体系,需要全国各地数以万计的大中小企业共同完成.宜春市袁州区辉煌劳务有限公司（以下简称"宜春辉煌劳务"）的创始人赵舜以及他近600人的铁路基建与维护团队正是这一浩瀚工程的一份子.
　　铁路建设工作是一份"苦差事"?
　　在人们印象中,铁路建设与维护是一份"苦差事".诚然,无论是烈日炎夏,还是寒冬雨雪,总能看见铁路维护的工人们劳作的身影.虽然,他们经常身上布满灰尘,但从不失脸上的笑容.这笑容的背后原因很简单——一份不错的回报,或是一句家人的鼓励话语.而对承包服务公司而言,更多的是一份沉甸甸的责任.
　　宜春辉煌劳务成立于2010年,创始人赵舜先生在机缘巧合之下与某铁路总承包方达成合作,负责部分铁路的新建与维修、劳务输送等业务.一转眼就8年光景,由于项目机动性很强,他与他的团队几乎跑遍了全国的各个地方.赵舜先生说道:"干这一行一是看领导给不给机会.另一方面就是夯实业务基础,同时要兼顾手下兄弟们的利益、投入更多的关心.宁可自己吃点亏,也不能让工人们白忙活!"
　　对员工负责、对项目负责、对人民负责,这就是赵舜作为企业创始者一直坚守的经营理念与社会责任感.
　　业务与财税管理双双遭遇瓶颈,谋求变化势在必行
　　新中国成立之初,全国只有2.18万公里铁路.在1953年到1996年,中国铁路建设被经济发展推动,中国铁路运营里程达到了6.49万公里,此时中国铁路建设体系已经具备一定规模且日趋完善,可做的新项目越来越少.而铁路服务行业在激烈的同质化竞争中,价格趋低、利润趋薄,而人工成本日渐增高.因此,寻找新的业务、新的方向成了宜春辉煌劳务的当务之急.
　　无独有偶,伴随着全面营改增的实行,国家对企业财务税务管理更加严苛,中小微企业往往只顾业务发展,大多无暇顾及于此,因此企业财务、税务管理成为其重要的发展风险.而且近年来,赵舜先生发现,大的工程类项目对服务商的企业自身资质要求也有所提高.之前的小规模纳税人的企业身份已经满足不了采购方的要求,因此企业身份的"升级"迫在眉睫.
　　不过,从小规模纳税人"升级"为一般纳税人,这即是一次机遇,也是一次挑战.但对于宜春辉煌劳务来说,更多的是要先解决它的财务税务管理问题.
　　"让专业的人做专业的事请,我更放心!"
　　对于宜春辉煌劳务创始人赵舜先生而言,一边是要开拓业务市场,一边是要解决内部财务税务管理问题.两手都要抓,但是两手却不能同时硬.业务出身的他抓得好业务,却对财务税务管理是个门外汉.赵舜先生也如实地说到:"人的精力毕竟是有限的,专业的人交给专业的事情,我更放心,也事半功倍!"而他选择慧算账提供财税服务,正是看重慧算账的这份专业性.
　　合作以来,赵舜先生对慧算账的评价颇高,自己也表示几乎不再担心被账目、报税等问题干扰,想看账目、想咨询财务问题都能及时得到反馈,自己可以更多的精力在业务上,并思考企业未来发展的方向.
　　解决了财税风险 放心开拓国际市场
　　"一带一路"连通沿线国家的丰富资源,并且通过资源配置能够带动沿线国家的经济发展.
　　然而,彼此连通离不开铁路建设,赵舜先生也看到这一广阔前景.他表示:"现在,我们已经不需要担心财务税务管理的问题,内部风险得到控制,我们更有信心去跟合作方一起开拓国际市场、拿项目.目前我们正在考察邻国老挝的首都万象.我们有信心、也有能力去做,只是希望这一天能尽快到来!"

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